老司机们，别再让爱车发动机无法呼吸

在汽车的众多零部件中，空气滤清器是一个不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤却对发动机的使用寿命有极大的影响。

空气滤的作用

大家都知道发动机工作时需要不断吸入空气，如果吸入的空气没有经过过滤，那么大量的粉尘、颗粒等杂质就将随之进入汽缸，可导致发动机汽缸严重磨损。空气滤的主要作用就是对进入发动机汽缸的空气进行细密过滤，隔绝掉空气中的粉尘以及一些悬浮颗粒物，保证进入发动机的空气洁净。

空气滤严重堵塞时

实际工作中，当空气滤的滤芯被粉尘或悬浮颗粒物严重堵塞，不能满足发动机工作所需的空气流量时，发动机就会“喘不过气来”，会出现以下异常：1、轰鸣声发闷，加速迟缓（进气量不足而使气缸压力不够）；2、工作无力（因混合气过浓而使燃烧不完全）；3、水温相对升高（进入排气行程时燃烧仍在继续）；4、加速时排气烟度变浓（空气流量不够导致短时间燃烧不完全）。当这些症状出现时，应该考虑尽快进行空气滤保养更换了。

空气滤的使用误区

毕竟不是每一位车主都是懂车老司机，在空滤保养更换方面或多或少都会存在一定的认知不足，接下来我们一起来盘点几个使用空气滤的常见误区。

误区一：随意拆掉空气滤

有些车主觉得空气滤起不了多大作用，所以在空气滤完全堵塞时，干脆把空气滤芯给拆除掉了，也不进行更换。这样做可能在短时间里不会影响发动机的性能，但是长期下来，对发动机的磨损是十分严重的。有数据表明，没有汽车空气滤清器过滤的发动机，气缸的磨损率超过8倍，活塞磨损率超过3倍，活塞环的磨损率则超过9倍。

误区二：受使用手册保养限制

老司机应该都知道更换汽车空气滤清器的重要性，但是在更换汽车空气滤芯时，却因为受到了使用手册的限制，行驶到了建议里程之后，再来更换空气滤清器。这样是不对的，因为空气滤清器的更换是没有绝对标准的。一般情况下，汽车空气滤清器的更换周期为1.5万公里更换一次。但在空气污染较重的地区，应该缩短保养周期，而在含尘量少的地区，空气滤保养或更换周期就可适当延长。

误区三：用气枪清洁空气滤

现在轿车所使用的空气滤一般为干式滤芯，其过滤材料大多为纸质或无纺布，过滤材料的纤维层具有吸附灰尘颗粒的作用，纤维层一旦破坏，空气滤的过滤性能也就不复存在了。如果用气枪吹的话，强烈的气流会带动尘土颗粒，破坏滤纸纤维，扩大空气滤空隙，冲击力过大还会直接吹破滤纸，如此千疮百孔的空气滤还能如何阻挡尘土呢？所以各位车主，如果空气滤清器脏了，别再用气枪吹了。